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            安裝電梯平衡補償鏈有些什么要求
            發布時間:2016-9-9 閱讀:2629次  
                 電梯平衡補償鏈的應用 電梯平衡補償鏈是對電梯的運行起平衡作用的部件,其兩端分別懸掛在轎廂和對重架下,用來平衡運行過程中曳引 鋼絲繩及隨行電纜的重量差。 電梯的轎廂和對重連接曳引鋼絲繩分別懸 掛在曳引輪兩側,電梯的曳引機通過帶動曳引輪的轉動來提升或下降電梯轎廂。電梯在運行時,轎廂側和對重側的曳引鋼絲繩及轎廂下固定的隨行電纜長度在不斷變化,從而引起 曳引輪兩側曳引鋼絲繩的張力不斷發生變化。當轎廂位于** 低層站時,曳引鋼絲繩的重量大部分作用于轎廂側;當轎廂位于****層站時,曳引鋼絲繩的重量大部分作用于對重側。 這種重量變化在電梯提升高度不大時,對電梯的運行性能影 響不大,但提升超過一定高度時,會嚴重影響電梯運行的穩 定性。因此,當電梯的提升高度超過一定高度時,必須應用 平衡補償鏈來平衡曳引輪兩側的張力差,提高曳引質量。

                  電梯平衡補償鏈結構與組成(一)電梯平衡補償鏈常見結構   穿繩電梯補償鏈:是**原始的一種補償鏈,常用于梯速 1.6m/s以下的電梯。結構為在鐵鏈中穿入麻繩,以減少運行 時鏈節之間摩擦和碰撞產生的噪聲。校平機但相對來說,仍然有較大噪聲,在轎廂內有明顯的抖動感。 包塑電梯平衡補償鏈:為了減小穿繩補償鏈在運行過程 中的噪音,同時減緩環境對鐵鏈的腐蝕,選用****電焊錨鏈 經表面處理(電鍍或發黑防銹處理)后外裹一層復合PVC塑 料,經特殊工藝加工而形成了包塑補償鏈。相比于穿繩平衡鏈,包塑補償鏈運行時噪音大大減小,且更加美觀,但是在 柔韌性及耐用性方面仍需改善。適用于環境溫度-15-+60, 梯速1.75m/s以下,被眾多廠家用于觀光電梯。

                  電梯平衡補償鏈設置要求電梯是一種垂直升降設備,在高樓林立的今天,已經得到廣泛的應用。電梯平衡補償鏈是電梯上的補償裝 置,它的應用保障了電梯的安全穩定運行。電梯平衡補償鏈的作用、及其結構與組成;并對補償鏈的安裝及二次 保護措施方面進行了探討。

                  電梯 平衡補償鏈 補償鏈二次保護 全塑電梯平衡補償鏈:是一種性能****的產品,給電梯提供一種理想的,可平穩運行的平衡補償產品。由電焊錨鏈、PVC復合材料的****結合,形成其獨特的功能。其優點是彈性好、彎曲半徑小、阻燃、耐老化、溫度適應范圍廣,使用后電梯運行平穩,流暢,噪聲低,適用于環境溫度-15至 +60之間,速度2.5m/s以下的中高速電梯。

                  電梯平衡補償鏈的導向裝置和懸掛裝置 導向裝置是引導限制平衡補償鏈運行軌跡,同時防止平 衡補償鏈高速運行時產生振蕩或搖擺而設計的。當補償鏈靜 止不動時,補償鏈應與導向裝置的導向輪不接觸,且平衡補 償鏈安裝時應垂直穿過導向裝置中心。各種型號的導向裝置是為各種規格補償鏈產品而設計的,并且作為附件在電梯安 裝中是很簡便的。

                 使用專有技術設計的導向裝置能大大提高補償鏈的使用壽命,同時使整個補償裝置系統更加安全、****。懸掛裝置由不銹鋼繩套、U型栓、吊環、旋轉吊環組成。 繩套,由多股鋼絲擰編而成。旋轉吊環又稱萬向吊環,旋轉吊環以其靈活、安全、耐用的性能,得到了極大的推廣和應用。U型螺栓,因形似英文字母中U的大寫而得名,用于平衡鏈與電梯轎廂的固定。 懸掛裝置和導向裝置應能方便安裝,以利于平衡補償系 統的安全、平穩運行。

                  電梯平衡補償鏈的安裝要求 (一)平衡補償鏈的安裝 補償鏈的安裝,因補償鏈的結構型式不同,安裝方法也 有差異。普通補償鏈,既穿繩補償鏈和包塑補償鏈,結構較簡單。且多用于低高度低速電梯,安裝較簡單,補償鏈的兩端各用懸掛裝置連接在轎底框架上及對重上。 而對于全塑補償鏈,因為多用于高層高速電梯,故安裝方式要復雜一些:補償鏈的兩端各用懸掛裝置連接在轎底框架及對重上。底坑內設有導向裝置,每根補償鏈下有2個導向裝置,一個通過支架安裝在轎廂下方、另一個通過支架安裝 在對重下方。一般補償鏈生產廠家都會有配套的安裝附件及安裝工具,只有運用正確的安裝工具及安裝方法,才能****補償鏈隨電梯正常運行。 安裝前首先檢查平衡補償鏈的外觀有無損傷,能不能理放平,同時應消除在卷取過程中形成的螺旋、纏繞狀。防止因扭曲在運行過程中造成橡膠、塑料的龜裂或剝離。

                  導向裝置中心線與懸掛點應在同一垂直線上,防止平衡補償鏈與導向裝置長期因磨擦增大產生意外的故障。 導向裝置安裝點距離平衡鏈彎曲低部**小距離應滿足設計要求, 防止因彎曲半徑過小產生運動阻力,造成斷鏈。安裝完畢 后,必須靜態懸掛24小時方可使用。

                  平衡補償鏈的二次保護 根據《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》中補償裝置5.3 “補償繩(鏈)端固定應當****”。電梯安裝單位安裝平衡補償鏈時,為滿足補償鏈端部固定應的要求,一般采用鋼絲繩二次保護措施。 把鋼絲繩安裝在轎廂底梁或對重架底部, 并和補償鏈端部連接在一起。然后,調整鋼絲繩長度,鎖上鋼絲繩夾,使鋼絲繩呈自由狀態且不能隨意滑動。鋼絲繩端部的處理,先用鐵線捆扎,再用膠帶包扎。 鋼絲繩二次保護作為一種補償鏈端部固定措施,不是必須采用的。當平衡補償鏈在對重或者轎底的懸掛裝置是可以自由旋轉的,則不允許加裝二次保護。原因是二次保護鋼絲 繩會阻礙平衡補償鏈的自由旋轉而導致應力無法釋放,從而斷裂墜落。一種補償鏈端部固定裝 置。整條補償鏈通過螺栓和自緊螺母固定在轎底或對重架上;補償鏈端部鐵塊與固定螺栓之間設置有回轉軸承,整條 補償鏈可在螺栓上自由旋轉。

                  在兩個國家曾發生補償鏈加裝二次保護鋼絲繩后導致補償鏈墜落的事故,F已在技術文件上說明,補償鏈懸掛裝置可自由旋轉情況下, 不用加裝鋼絲繩二次保護,并已滿足****固定的要求。

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